В каждой стране есть свои корабли-музеи, которые участвовали в знаковых событиях в истории. В США это фрегат «Констелейшн» (USS «Constellation»), в Великобритании – парусный линейный корабль «Виктория» (HMS «Victory») адмирала Нельсона и парусный клипер «Катти Сарк» («Cutty Sark»). В Советском Союзе и России – крейсер 1 ранга «Аврора» и атомный ледокол «Ленин». Есть такой корабль и на далекой Кубе. Это моторная яхта «Гранма» «Granma». О её роли в истории Кубы мы расскажем в этой статье.
После потери Испанией контроля над Кубой (об этом смотри статью «Взрыв в бухте Гаваны. Идеальная американская война») остров перешел под полный контроль США. Избранные Президенты сменялись диктаторами. Но руководству США это, по большому счету было всё равно. Когда появились революционные силы, которые планировали совершить революцию и свергнуть диктатора, в США были не против. Они не возражали против смены персоналий в Гаване, лишь бы сохранить статус-кво. Как не парадоксально, но на начальном этапе в Америке с симпатией относились к Фиделю Кастро. Только потом, когда новое руководство сделало ставку на союз с СССР, для США они стали врагами.
В 1956 году Фидель Кастро и ядро его сподвижников, планировали начать вооруженную борьбу против Батисто, находясь в Мексике. В эту страну они перебрались из Кубы, когда были амнистированы батистовским судом. Именно тогда в Мексике Фидель познакомился с Эрнесто Че Геварой – молодым врачом, который был вынужден бежать в Мексику из Гватемалы, где он принимал участие в революционном движении. Тогда же в Мексику приехал и Хуан Мануэль Маркес. Из США в Мексику приехал Камило Сьенфуэгос. Собрался небольшой, но мощный костяк революционеров, которые поставили перед собой задачу – совершить революцию на Кубе.
У Кастро были достаточно широкие связи в Мексике и США. В США он встретился с бывшим Президентом Кубы Карлосом Прио Сокаррасом. Тот крайне негативно относился к режиму Батисты, и согласился передать Фиделю Кастро 50 тысяч $ на борьбу с диктатором. Кастро посчитал, что этих денег должно хватить на покупку судна, на котором революционеры планировали перебраться на Кубу и на покупку оружия. Другого способа попасть в страну у них не было. Один из планов команданте заключался в покупке списанной летающей лодки «Каталина», но от него пришлось отказаться – самолет стоил очень дорого. Через месяц состоялась повторная встреча, на которой бывший Президент передал будущему Лидеру Революции 20 тысяч $. Через некоторое время, проезжая через городок Тукспан, Фидель увидел небольшую моторную яхту. Она имела необычное название – «Granma», что в переводе с испанского – «Бабушка». Яхта была не в лучшем техническом состоянии и требовала ремонта. Кроме этого, количество революционеров, которые планировали добраться на Кубу, составляло свыше 80 человек, что для «Гранмы» было многовато. Почему Кастро выбрал эту яхту, доподлинно не известно. Есть версия, что из-за названия. Фидель посчитал, что на яхте с таким названием можно дойти до Кубы без проблем. А, может быть, на большее судно у него не было денег.
Повторимся, яхта не предназначалась для перевозки такого большого количества людей. «Гранма» была построена в 1943 году в Бруклине как катер-мишень С-1994 для ВМФ США. После войны этот катер был переделан в моторную яхту. Водоизмещение яхты составляло 55 тонн, длина – 13 м. ширина – 5 м. Мощность дизельных двигателей составляла 225 л.с. Кроме экипажа, яхта была рассчитана на 12 пассажиров. Через 10 лет после спуска на воду, «Гранма» попала в ураган и затонула. Её подняли и отремонтировали. У яхты был потрепанный вид. Это объяснялось тем, что её владельцу она была не нужна, а покупателей на яхту с такой историей не было. Но, несмотря на все эти факты, Фидель Кастро принял решение о покупке «Гранмы».
Революционеры вышли на связь с собственником яхты. Им был американский предприниматель Вернер Грин, и его компания «Schuylkill Products Company, Inc». Грин согласился продать яхту за небольшую сумму, но при условии – вместе с яхтой надо было купить небольшой дом в районе Тукспана. Конспирация для революционеров всех стран – понятие святое, поэтому в роли покупателя выступил реальный мексиканский бизнесмен Антонио дель Конде. В середине 50-х годов ХХ века он владел оружейным магазином и сочувствовал революционерам из Кубы. Сделка состоялась. Антонио дель Конде передал Вернеру Грину 15 000$ за яхту и несколько тысяч долларов аванса за покупку дома, которые революционеры, естественно, и не собирались покупать. 10 октября 1956 года «Гранма» стала собственностью «барбудос» – «бородачей» – так на Кубе называли сторонников Фиделя.
По хорошему, яхту нужно было отремонтировать, но оставшиеся деньги Фидель Кастро вынужден был экономить, поэтому было принято решение – рискнуть. Риск был, и существенный. Яхта требовала ремонта, и первоначально была рассчитана на 20 человек (12 пассажиров и 8 членов экипажа). А на Кубу собирались отправиться 72 человека. Дополнительным стимулом стало то, что в Мексику прибыл Франк Паис Гарсия (школьный учитель, известный в революционной среде того времени человек), который привез 8 000$ на закупку оружия. Причин для задержки выхода в море не было. Но перед выходом в море необходимо было сделать еще одно дело. Так как планировались бои с армией Батисты, а революционеры, в массе своей, боевой подготовки не имели, нужно было организовать для них боевую учёбу, соблюдая при этом нормы конспирации – куда же без неё. В различных районах Мехико были сняты несколько квартир, в которых проживали по 7-10 человек. Подготовка велась в сельской местности. В отряде Кастро была жёсткая дисциплина. Фидель имел звание «команданте» – майор. В отряде, кроме него, были 6 капитанов и 3 лейтенанта.
Изначально, на «Гранме» должны были отправиться на Кубу 84 человека, но до выхода, двоих революционеров арестовала мексиканская полиция. У них нашли целый арсенал: 4 снайперские винтовки, 3 пистолета-пулемета и 17 пистолетов. На Кубе то же шла подготовка к высадке. 28 октября 1956 года в Гаване был убит полковник А. Бланко Рихо – глава военной разведки диктатора Батисты. Его устранение должно было помочь революционерам без потерь высадиться на острове. «Барбудос» разместились на яхте, на Кубу ушла телеграмма: «Тираж книги распродан». Это означало, что через 5 дней на острове должно начаться вооруженное восстание против Батисты.
Фидель назначил штурманом яхты бывшего лейтенанта ВМФ Кубы (на острове был свой небольшой военно-морской флот) Роберто Рохе. Законы конспирации соблюдались, и Рохе не знал, на каком судне нужно будет идти до Кубы. Увидев «Гранму», он разочаровал Фиделя заявлением о том, что на этой яхте идти до острова придется пять суток. То есть отряд Кастро не успевал к началу восстания на острове. Дело в том, что яхта без ремонта не могла развить скорость более, чем 7,2 узла – около 13 км/ч. Тем не менее, было принято решение на выход.
25 ноября 1956 года в два часа ночи, «Гранма» вышла из порта Тукспан. На её борту находились 82 человека, среди которых Фидель и Рауль Кастро, Эрнесто Чё Гевара, Камило Сьенфуэгос. Из 82 человек только 21 имел боевой опыт, приобретенный в ходе штурма казарм Монкада. Самым старшим был 53-летний Франсиско Чиколо, самым младшим – 19-летний Гильене Селайя. 28 ноября «Гранма» вошла в Карибское море. Начался шторм, в каюты стала поступать вода. Пассажиры вычерпывали её ведрами, Фидель приказал все лишнее выбросить за борт, оставив только оружие, боеприпасы и минимум продовольствия. В дальнейшем выяснилось, что источником воды была не течь, а неисправная фановая система яхты. И вода в каюты поступала из гальюна.
Несмотря на все приемы конспирации, кубинская контрразведка узнала о начале перехода судна с революционерами. Правда, они не знали, на каком конкретно судне находятся «барбудос», и где планируется высадка. Поэтому полиции был дан приказ патрулировать все воды, омывающие остров. Это распылило силы, и понизило внимательность полицейских. Мимо «Гранмы» прошел полицейский катер, и поскольку все революционеры находились в каютах, то полицейские не обратили внимания на небольшую яхту, под названием «Бабушка». Но на этом приключение «барбудос» не закончились. Роберто Рохе забрался на мачту, чтобы лучше увидеть маяк, и свалился с неё в море. Фидель дал приказ на остановку двигателей, и несколько часов революционеры искали своего капитана в воде. Рохе нашли живым и невредимым, но из-за этого происшествия революционеры потеряли еще несколько часов. Когда яхта подходила к назначенному месту высадки, её заметили с каботажного судна, капитан которого дал радиограмму о подозрительной яхте. Пришлось срочно менять курс и искать новое место высадки. В новом месте «Гранма» села на мель в 100 метрах от берега. Спущенная на воду шлюпка затонула. И революционерам не оставалось ничего другого, как идти к берегу по горло в воде неся на поднятых руках оружие и боеприпасы.
Сообщение о подозрительной яхте, наконец дошло до адресата, и в воздух были подняты самолеты ВВС Кубы. Они нашли стоящую на мели «Гранму», но все революционеры её уже покинули. Подошедшие к месту высадки боевые катера обстреляли «барбудос» на берегу, но революционеры успели скрыться в мангровом болоте. Для отвлечения внимания от высадки с яхты, соратники Фиделя захватили здание управления полиции в Сантьяго-де-Куба – второго города Кубы – но без подкреплений были разбиты и ушли в горы. Туда же направился и отряд Фиделя. С этого началась Кубинская революция. Из 82 высадившихся революционеров выжил 21.
С описываемых событий прошло более 60-ти лет. Яхта «Гранма» стала одним из символов кубинской революции. Точную копию «Гранмы» во время демонстраций и парадов, на специальном прицепе провозили перед трибунами. Сегодня «Гранма» в специальном стеклянном павильоне находится в Музее Революции в Гаване. Официальная газета Коммунистической партии Кубы называется «Гранма», такое же имя носит одна из провинций страны, а на месте высадки революционеров разбит национальный парк «Десембарио-дель-Гранма».
Яхта «Гранма», с которой высадился Фидель Кастро и его соратники, сегодня экспонат музея
